北陸新幹線が水没！廃車になるのか修理になるのか、被害額はどのくらい？

2019年11月1日

台風19号による影響で、長野市の車両センターにある北陸新幹線が水没しました。

東京～金沢間を結ぶ北陸新幹線ですが、修理や廃棄にいくらかかるのか、また年末年始はどうなるのかを調べました。

北陸新幹線の水没：ネットの声は？

北陸新幹線の水没について、ネットの声をまとめました。

千曲川決壊で、北陸新幹線E7系7編成水没してる…🚄
１両あたり約2.7億円
１編成あたり約33億円
７編成合計約231億円 pic.twitter.com/Bype8rUPue

— giulio (@juliokart) October 13, 2019

北陸新幹線の水没映像が流れるたび、目を背けてしまいます（涙）
石川県民にとって北陸新幹線は希望の星だから。
あんな姿を見たくない。
直視できません。#北陸新幹線 #台風19号長野県被害 #石川県民

— かきたくなる (@kakitakunaru) October 31, 2019

北陸新幹線車輌基地。
水が引いて、
一見何とも無さそうなのに、
みんな水没車なんだよな…#新幹線 #北陸新幹線 pic.twitter.com/Np5KKOTStp

— suzy (@hirohoru) October 27, 2019

北陸新幹線が水没しちゃったから、Maxが延命されるかもしれないね

— 友希 (@yukiloly) October 27, 2019

台風19号で水没した北陸新幹線は、JR東日本とJR西日本の車両合わせて120車両です。

すべて廃棄となった場合の損失は、次の通り。

JR東日本・・・96車両で118億200万円
JR西日本・・・24車両で30億円

な、なんと約150億円！

JR東日本の車両が廃車となった場合は全額損失計上で、JR西日本の車両は特損計上となるそう。

現在、車両の点検を行っているそうで、車両の水没状況によって、廃棄するか否かを判断します。

新幹線車両の機器の多くは、床下に搭載されているので修理は難しいでしょう。

また、車内は座席まで浸水しているほどで車同様、臭いもなかなか取れないと言われます。

車両の廃棄するとなった場合は、年末年始に影響がでてきます。

現時点では、修理できる状況なのか不明ですが、新調した方がコストは抑えられるとの声も。

新幹線を新たに投入するとなった場合、1年半はかかると言われているので、今年の年末年始の繁忙期には間に合わないですね・・・。

120車両もの北陸新幹線が水没したのはニュースで連日取り上げられていましたが、現在は通常ダイヤの8割の本数で運行しています。

水没した車両は、北陸新幹線全体の3分の1と言われています。

全線での運転を再開したのは10月25日でしたが、それまでは臨時ダイヤの運行や代替ルートなどの案内でのりきっていました。

本数確保したといわれていますが、実質的には東京～長野間の「あさま」の本数を減らす代わりに、東京～金沢間を走る「はくたか」の停車駅を増やすのだそう。

また上越新幹線の「とき」が臨時停車、「たにがわ」が臨時で運行することでカバーするとのこと。

台風による河川氾濫などが増えてきているように感じますが、大量の新幹線の水没はあまり見ない状況なので気になりました。

廃棄が決まった場合、鉄道博物館などに再利用できるといいですが・・・。

次の大型台風では車両が水没しないように、避難できる場所を確保できると良いですね。

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